Vozniki čakali, medtem ko je bager zasipal jarek

Kot smo na našem portalu že poročali, je največ nezadovoljstva povzročil dogodek pred dnevi, ko so vozniki v obeh smereh obtičali v približno 15-minutnem zastoju. Medtem ko so čakali v koloni, je bager zasipal jarek, v belem avtomobilu z nalepko Cestnega podjetja Koper (CPK) pa je sedel moški, ki ga je več voznikov prepoznalo kot nadzornika. Po njihovih besedah je gledal v telefon, namesto da uredil nastali prometni problem.

Eden od domačinov, ki se vsakodnevno vozi na delo v Koper, je dogodek opisal slikovito: "Kolona se je daljšala, nihče pa ni storil nič v smeri pretočnosti prometa. Bagerist si je vzel čas, mi pa smo čakali. Če bi vsaj nekdo stopil na cesto in poskrbel za pretočnost, bi lahko zadevo rešili v nekaj minutah."

Dodatno težavo so po besedah voznikov povzročala parkirana vozila podizvajalcev pri avtobusni postaji Mostičje. "Avtobusi, tovornjaki in osebna vozila izvajalcev so bila parkirana kar ob cesti. Zaradi tega je bila gradbena mehanizacija prisiljena manevrirati na ozkem prostoru, promet pa je bil še bolj upočasnjen. Vse skupaj je izgledalo kaotično," je povedal drug voznik.

Kako Rižanski vodovod zagotavlja nadzor in varnost na gradbišču

Pri Rižanskem vodovodu Koper, ki je investitor projekta, pojasnjujejo, da so za strokovni nadzor nad izvedbo del najeli zunanje podjetje. "Naš pooblaščeni nadzornik prihaja iz podjetja IB Vojska d.o.o. Njegova naloga je, da spremlja gradbena dela, zagotavlja kakovost izvedbe in preverja, ali so upoštevani vsi varnostni ukrepi, vključno z zaporami ceste," so povedali.

Ob tem poudarjajo, da je obveščanje javnosti o zaporah in zagotavljanje pretočnosti prometa odgovornost izvajalca del. "To je v celoti v domeni družbe CPK d.d., ki mora obveščati tako Direkcijo RS za infrastrukturo kot Prometno-informacijski center ter po potrebi tudi lokalno skupnost. Mi kot investitor nimamo neposrednega vpliva na prometne režime, lahko pa od izvajalca zahtevamo izboljšave," so pojasnili.

V zvezi z jasnimi smernicami za parkiranje gradbene mehanizacije in vozil podizvajalcev, da ti ne ovirajo ne prometa ne izvajanja del, v Rižanskem vodovodu pojasnjujejo, da je to področje urejeno v okviru projektne dokumentacije. "Izvajalec je pripravil shemo ureditve gradbišča, ki je sestavni del varnostnega načrta," so poudarili. Skladno z varnostnim načrtom morajo biti vsi stroji in vozila nameščeni tako, da omogočajo varno delo gradbene mehanizacije ter nemoteno odvijanje prometa na tem območju.

Dodali so še, da če bi razmere na gradbišču postale nevarne ali bi prišlo do ponavljajočih se nepravilnosti, je eden izmed ukrepov tudi predlog popolne zapore ceste in preusmeritev prometa po drugi razpoložljivi poti.

CPK: "To ni bil nadzornik, ampak geometer"

Izvajalec CPK d.d. se na očitke voznikov odziva z razlago, da je prišlo do nesporazuma. "Moški, ki so ga vozniki prepoznali kot nadzornika, v resnici ni imel te funkcije. Gre za geometra, ki je opravljal meritve na terenu. Njegova naloga ni usmerjanje prometa ali vodenje del. Za to je odgovoren vodja gradbišča," so poudarili.

Dodali so še, da njihovo podjetje redno obvešča javnost in prometne udeležence o cestnih zaporah skladno z izdanimi soglasji: "Žal v tem konkretnem primeru kljub najavi ni prišlo do objave zapore v informacijski mreži. Udeležencem v prometu se opravičujemo, v želji, da do takšnih nevšečnosti ne bi prihajalo, bomo nadgradili ukrepe pri notranjem nadzoru nad izvajanji del ter preverjanju obvestil."

Policija: dovoljenja so urejena, posebnosti ne zaznavamo

Na Policijski upravi (PU) Koper so potrdili, da ima gradbišče vse potrebne dokumente za delno zaporo. Direkcija RS za infrastrukturo je 29. julija izdala dovoljenje, policija pa je 5. avgusta prejela obvestilo izvajalca CPK d.d.

"Promet na območju gradbišča poteka izmenično enosmerno, urejajo ga prometno odvisni semaforji. Policisti na terenu ne beležijo večjih težav, prav tako pa med vožnjo mimo gradbišča niso zaznali posebnosti,« so še navedli na PU Koper.

Inšpektorat: ob prijavah ukrepamo

Svoje pojasnilo je podal tudi Inšpektorat RS za infrastrukturo, ki ima po zakonu pristojnost nadzora nad zaporami cest. "Naša naloga je, da preverjamo, ali so zapore postavljene in vzdrževane v skladu s predpisi in izdanim dovoljenjem," pojasnjujejo na inšpektoratu.

Če gradbišče povzroča nevarne situacije ali neorganiziran promet, lahko odredijo odpravo nepravilnosti ali celo ustavijo dela, če ta potekajo brez dovoljenja. V praksi inšpektorat redno preverja tudi, ali izvajalci javnost ustrezno obveščajo o kratkotrajnih zaporah, preusmeritvah prometa in omejitvah.

"Beležimo vse prejete prijave voznikov in na podlagi njih uvedemo ustrezne postopke, bodisi upravne bodisi prekrškovne," pravijo. Dodajajo, da so organizacija prometa in postavitev signalizacije strogo določeni v zakonodaji, med drugim v Zakonu o cestah ter Pravilniku o zaporah na cestah.