Evropska komisija preučuje uvedbo novega, potencialno cenejšega goriva, ki bi lahko ublažilo rast cen na bencinskih črpalkah. Gre za gorivo E20, ki vsebuje 20 odstotkov bioetanola, za njegovo širšo uvedbo na evropski trg pa je potrebna sprememba obstoječe direktive EU o kakovosti goriv.

Po veljavnih pravilih je največji delež etanola v bencinu omejen na 10 odstotkov (E10). Kot izhaja iz pisma predsednice Evropske komisije Ursule von der Leyen, poslanega poslancem Evropskega parlamenta Petru Lieseju, Jensu Giesekeju in Norbertu Linsu, Bruselj resno razmišlja o povečanju tega deleža.

"Komisija potrjuje vlogo, ki jo lahko imajo mešanice biogoriv z višjim deležem pri razogljičenju obstoječega voznega parka. V okviru revizije politike goriv bomo preučili odobritev višjih ravni etanola (E20), pri čemer bomo upoštevali združljivost z obstoječimi motorji in potrebo po spodbujanju naložb v napredna biogoriva," je zapisano v pismu. E20 je za zdaj na voljo le na omejenem številu bencinskih črpalk, predvsem v Nemčiji, vendar bi njegova uvedba na ravni celotne Evropske unije lahko pomembno spremenila trg goriv.

Znotraj Evropske ljudske stranke ta poteza velja za pomemben korak naprej. Poslanec Peter Liese poudarja, da bi biogoriva lahko imela ključno vlogo pri zniževanju stroškov za državljane. "Biogoriva so ključ do znižanja cen goriv. To je rešitev, ki deluje takoj in ne zahteva nove infrastrukture. Gre za konkreten prispevek k varstvu podnebja, ki neposredno vpliva na milijone Evropejcev," je dejal.

Podobnega mnenja je tudi Jens Gieseke, ki poudarja, da so trajnostna biogoriva pomembno orodje za hitro in družbeno sprejemljivo razogljičenje prometa. "Za avtomobilsko industrijo in potrošnike je E20 rešitev, ki deluje že danes. Proizvajalci, kot so BMW, Volkswagen in Mercedes, so že odobrili uporabo tega goriva v novejših motorjih," je poudaril.

Prihod goriva E20 podpira tudi Nemško združenje avtomobilske industrije (ZDK). Njegov predsednik Thomas Peckruhn meni, da bi to gorivo lahko povečalo delež obnovljivih virov v prometu, zmanjšalo emisije CO₂ in hkrati izkoristilo obstoječo infrastrukturo. "E20 lahko bistveno poveča delež obnovljivih virov energije v gorivih, kratkoročno zmanjša emisije CO₂ v voznem parku in hkrati omogoča učinkovito uporabo obstoječe infrastrukture. Ključno pa je, da proizvajalci vozil odobrijo njegovo uporabo," je opozoril.

Razprava o biogorivih se je dodatno okrepila zaradi energetske krize, poleg bencina pa se vse več govori tudi o alternativah za dizel. V tem kontekstu izstopa predvsem repično olje kot možna zamenjava. Po mnenju strokovnjakov je repično olje po lastnostih zelo podobno dizelskemu gorivu. Čeprav ima nekoliko nižjo energijsko vrednost na liter, njegova večja gostota skoraj v celoti izravna to razliko. Poleg tega lahko dizelski motorji načeloma uporabljajo tudi rastlinska olja, kar to možnost naredi še posebej zanimivo pri iskanju trajnostnejših rešitev.